Kelet-Grönland és a Scoresby Sund – sarkvidéki expedíciós hajóút túrákkal
Vissza

Kelet-Grönland és a Scoresby Sund – sarkvidéki expedíciós hajóút túrákkal

Hossz9 nap
5200 EUR-tólJelentkezem!

Bevezető

Aktivitás
Komfort
Szolgáltatások

Az Izland északi partjairól induló hajós expedíció a Dánia-szoroson átkelve, az Északi-sarkkört átlépve, bálnáktól lakott vizeken éri el a Grönland keleti partjait csipkésen szabdaló Scoresby Sund-ot, amely a világ leghosszabb és egyben legmélyebb fjordvidéke.

Szürreális élményben lesz részünk, hiszen a nyár végén, hatalmas jéghegyek között, a sarki fénytől vezérelve lépünk a jegesmedvék és rozmárok világába.

Ezt az expedíció a megszokottnál aktívabb programot kínál, a hajóút során többször partra szállunk és egy hosszú gyalogtúrára indulunk a zord partvidéken. Sőt a profi búvárok merülhetnek is az Északi-sarkvidéken!

Kiemelt látnivalók:

  • a kelet-grönlandi Scoresby Sund ( Kangertittivaq ) a világ legnagyobb fjordja

  • a sarkvidék egyik nagyszerű látványossága az északi fény

  • a világ egyik legtávolabbi városa, IttoqqortoormiitGrönland zord keleti partvidékén

  • a Scoresbysund belsejében található Røde Ø, más néven Vörös sziget, amely tökéletes hely arra, hogy megcsodáljuk az elhaladó jéghegyek fehér és kék szépségét

  • a messzi észak különleges flórája és faunája

Program

Izland: Reykjavik – Akureyri – kihajózás – Dánia-szoros
1. nap

Izland: Reykjavik – Akureyri – kihajózás – Dánia-szoros

Üdvözlünk Izlandon! Mivel hajónk a szigetország északkeleti részén vár minket, bérelt autóbuszba szállunk és Európa második legnagyobb szigetét átszelve, mintegy hat óra múlva érkezünk Akureyri kisvárosába. Hajónk kora este indul a kikötőből. Miután elfoglaltuk kabinunkat, expedíciós hajónk útra kel, hogy átszelje az Izland és Grönland közötti Dánia-szorost. (ellátás: vacsora a hajón)

Izland – Hajózás a Dánia-szoroson Kelet-Grönland felé
2. nap

Izland – Hajózás a Dánia-szoroson Kelet-Grönland felé

Mivel Izland földrajzilag Európához tartozik, míg Grönland már Észak-Amerikához, így a Dánia-szoroson átkelve valódi kontinensek közötti hajózásban lesz részünk. Érdemes korán kelnünk, hogy megfigyeljük a két szárazföld között repkedő, különleges tengeri madarakat, a sirályhojszákat, a csüllőket, a szulákat és a lummákat.

Az északi sarkkört átlépve már bálnákat is megpillanthatunk, majd estére a kelet-grönlandi partokhoz közeledve, Brewster közelében az első jéghegyek is feltűnnek. (teljes ellátás a hajón)

Kelet-Grönland –  érkezés a Föld legnagyobb fjordjához, áthaladás a Ferenc József császár-fjordon
3. nap

Kelet-Grönland – érkezés a Föld legnagyobb fjordjához, áthaladás a Ferenc József császár-fjordon

A mai napon elérjük a grönlandi Ittoqqortoormiit (dánul: Scoresbysund) település környékét, ahol nem kötünk ki, hanem továbbhajózunk a Volquart Boons Kyst gleccserfjord mentén.

Ha az időjárás engedi, akkor nagyméretű, felfújható Zodiac motorcsónakokba szállhatunk, hogy közelebbről is megcsodáljuk a gleccsereket valamint Vikingebugt bazaltoszlopait és jéghegyeit. Délután a brit admirálisról, David Milnéről elnevezett sziget, Milne Land keleti partja mellett tervezünk elhajózni. Grönland harmadik legnagyobb szigetét ebben az időszakban hatalmas jéghegyek veszik körül, így a sarkvidéki érzésben nem lesz hiány. Ez már a világ legnagyobb nemzeti parkjának számító Északkelet-grönlandi Nemzeti Park déli határa. Ha szerencsénk van, akkor ki tudunk kötni Charcot Havnban, ahol egy rövid sétával a Charcot-gleccsert is felkereshetjük.

Ezután a Ferenc József császár-fjordban, a Bjorne-, azaz Medve-sziget (dánul: Bjørneør) mellett folytatjuk utunkat, és behajózunk a Ikaasakajikba (dánul: Øfjordba). (teljes ellátás a hajón)

 Kelet-Grönland –  Fekete-sziget – Røde-fjord – Hare-fjord
4. nap

Kelet-Grönland – Fekete-sziget – Røde-fjord – Hare-fjord

Mai tervünk, hogy a Fekete-sziget (dánul: Sorte Ø) közelében csónakokba szállva, a sziget körül úszó kék-fehér jéghegyek között motorcsónakozzunk. Délután a X. Keresztély dán királyról elnevezet szárazföldhöz tartozó Røde-fjord északi részein keresztül behajózzunk Hare-fjordba, ahol az őszbe boruló tundrán akár pézsmatulkokat is megpillanthatunk. (teljes ellátás a hajón)

Kelet-Grönland –  Sydkap - Satakajik
5. nap

Kelet-Grönland – Sydkap - Satakajik

Választható gyalogtúra: 12-15 km

A mai reggel kolosszális jéghegyek közt találja hajónkat. Ezek többsége a fjord körülbelül 400 méter mélységű vizének fenekéről emelkedik és mintegy száz méterrel a magasodik a tengerszint fölé. Hosszuk akár az egy kilométert is eléri, így hajónk szinte eltörpül mellettük.

Sydkap közelében partra szállunk, hogy az őszi tundra ezernyi színében pompázó táján apró őshonos növényekben és a Hall Bredning fjord panorámájában gyönyörködhessünk. Kis szerencsével az itt legelésző sarki nyulakat is megpillanthatjuk. Kalandvágyó utasaink egy hosszabb gyalogtúrára indulhatnak, hogy a jegesmedvék miatt fegyvert viselő kísérőinkkel északkeletre indulva először Satakajikig túrázzunk. Itt az egykori bálnavadászok által hátrahagyott bálnacsontvázakba botlunk, majd lassan elérünk a tengerbe ömlő folyóhoz. A közeli Holger Danskes Briller tavak egy olyan hatalmas szemüveget formáznak, amelyet csak a dán mondai óriás, Holger Danske hordhatott. Legendáját a híres dán meseíró, Andersen is megemlíti. A környéken találkozhatunk először Thule-házakkal, amelyek a valaha itt élt inuit őslakosok egykori lakóépületei voltak.

Azok az utasok, akik a hosszú gyalogtúrát kihagyva hajóval követtek bennünket, ezen a helyen csatlakoznak hozzánk egy kis kirándulás erejéig. (teljes ellátás a hajón)

Kelet-Grönland: Hurry Inlet – Ittoqqortoormiit – Ittoqqortoormiit - Blosseville-part
6. nap

Kelet-Grönland: Hurry Inlet – Ittoqqortoormiit – Ittoqqortoormiit - Blosseville-part

Ma is partraszállásokhoz készülünk.  Először a Liverpool-föld közelében, a Grönlandi-tengernél található Hurry Inletnél szállunk partra, ahol a már jól ismert tundra ökoszisztéma növényvilágát csodálhatjuk meg.

Délután Ittoqqortoormiit (korábbi dán nevén: Scoresbysund) a környék legnagyobb települése következik. Kevesebb mint ötszáz lakosával Földünk egyik legeldugottabb településeként jegyzik, ahonnan még a mai modern világban is érdemes egy képeslapot megírni, helyi bélyegekkel és pecséttel ellátni és szeretteinknek feladni. A kis településen sétálva szinte minden portán szánhúzó kutyákat valamint fókák és pézsmatulkok lenyúzott és a sarkvidéki erős napsütésben száradó bőrét láthatjuk.

Ez hajós expedíciónk legészakibb pontja. Innen délre vesszük az irányt, hogy a naplemente fényeiben már a Blosseville-part festői tájában gyönyörködhessünk. (teljes ellátás a hajón)

 Kelet-Grönland – Stewart-sziget és környéke
7. nap

Kelet-Grönland – Stewart-sziget és környéke

A Stewart-sziget (dánul: Stewart Ø) környékén hajózunk, ami lakatlan, de fontos állomása a Scoresby Sund nomád vadászó népei számára, és jó hely arra is, hogy jegesmedvéket, a tengerben élő narválokat és a Thule-házak gyönyörű maradványait láthassuk. (teljes ellátás a hajón)

Kelet-Grönland – Távoli partok
8. nap

Kelet-Grönland – Távoli partok

A Turner Sound és a Rømer-fjord lehetőséget biztosít arra, hogy messze a szárazföld belsejében hajózzon, mivel nincs gleccserfront a fejüknél, és nincsenek jéggel eltömve. Ezen a helyen lehetőséged lehet narválok megfigyelésére. (teljes ellátás a hajón)

Kelet-Grönland – Dánia-szoros
9. nap

Kelet-Grönland – Dánia-szoros

Mai napunk úgynevezett „tengeri nap” amely – akárcsak az idefelé vezető hajóúton – kiváló lehetőséget biztosít arra, hogy a hajónk fedélzetéről bálnákat és tengeri madarakat figyelhessünk meg. Sötétedés után is érdemes kint maradni, mert a varázslatos északi fény innen, a lakott területek fényszennyezésétől távol figyelhető meg a legjobban. (teljes ellátás a hajón)

Dánia-szoros – Izland: Akureyri – Reykjavik
10. nap

Dánia-szoros – Izland: Akureyri – Reykjavik

Minden kalandnak, legyen az bármilyen nagyszerű is, egyszer véget kell érnie. Utolsó napunkon behajózunk az izlandi Akureyri kikötőjébe és búcsút veszünk hajónktól. Ki tudja? Legközelebb talán már a déli sarkon találkozunk vele újra.

Hajónk kabinját elhagyva, bérelt autóbuszba szállunk és közel hat órás utazás után érünk a szigetország fővárosába Reykjavíkba. (ellátás: reggeli a hajón)

Térkép

Reykjavik
1. nap – Izland: Reykjavik – Akureyri – kihajózás – Dánia-szoros
1 / 15

Kapcsolódó utazások

Tudnivalók

Indulási időpontok

2027 augusztus 20 - szeptember 2.

2027 augusztus 24 - szeptember 6.

2027 szeptember 2-11.

Fizetési feltételek

RÉSZVÉTELI DÍJ:

  • 4 ágyas Standard kabin: 5 400 EUR-tól/ fő

  • 3 ágyas Standard kabin: 6 700 EUR-tól/ fő

  • 2 ágyas Standard kabin: 7 800 EUR-tól/ fő

  • 2 ágyas Standard kabin ablakkal: 8 500 EUR-tól/ fő

  • 2 ágyas Deluxe kabin ablakkal: 9 100 EUR-tól/ fő

  • 2 személyes Superior kabin ablakkal: 20 500 EUR-tól/ kabin

  • az utazás árának 50% -a jelentkezéskor fizetendő,

  • az utazás árának 50% -a indulás előtt 95 nappal fizetendő.

  • Az utazás ára a kabin kategóriájától és a foglalás időpontjától függ. Kérj egyedi árajánlatot! 

Útlemondási feltételek

A szerződő fél az utazás megkezdése előtt bármikor (kizárólag írásban) felmondhatja az utazási szerződést. A szerződő fél általi lemondás esetén az  utazási iroda jogosult az alábbi lemondási díjakat felszámítani a szerződő félnek:

Az utazás megkezdéséhez képest 95 napon túli útlemondás esetén irodánk minden esetben levon 30 EUR kezelési költséget és 70 EUR munkadíjat.

Útlemondás esetén ezen felül az alábbi költségek kerülnek levonásra:

  • az indulás előtti 95. napig bezárólag: a Részvételi díj 20%-a

  • az indulás előtti 94. naptól a 65. napig bezárólag: a Részvételi díj 50%-a

  • a 64. naptól az indulás napjáig bezárólag, illetve az utazáson meg nem jelenés esetén: a Részvételi díj 100%-a.

Az utazás ára tartalmazza

  • 9 éjszaka szállást a választott kabintípusban

  • teljes ellátást a hajóút ideje alatt

  • részletes leírásban szereplő a partraszállásokat és egyéb Zodiac motorcsónakos túrákat

  • a túrákhoz szükséges felszerelés bérleti díját

  • az ismeretterjesztő előadásokat a hajón angol nyelven

  • az angolul beszélő, profi expedíciós csapat munkadíját

  • minden adót, kikötői illetéket és az AECO-díjakat

  • az utazásszervezés díját

Az utazás ára nem tartalmazza

  • a repülőjegy és illeték árát

  • a repülőtéri transzferek árát

  • a programban nem szereplő étkezéseket és az italfogyasztást

  • a kormányzati/ repülőtéri adókat érkezéskor és hazainduláskor

  • a szárazföldi szállások árát a hajóindulás előtt és kikötés után

  • a transzfer árát az Akureyri kikötő és  Reykjavik közötti 6 órás buszjáratra

  • az utas- és útlemondási biztosítás árát

  • a borravalókat: kb. 100 EUR/ részvevő

  • a magyar nyelvű túravezetést

  • a fakultatív búvárkodás árát: 560 EUR

Repülőjegyek és illetékek

  • a Budapest - Reykjavik repülőjegy ára illetékkel: 200 000 HUF-tól

  • menetrend információkért és repülőjegy értékesítő partnerünk árajánlatáért fordulj irodánk munkatársához 

Beutazási szabályok, vízum

  • Izland: magyar állampolgárok vízum nélkül léphetnek be Izlandra és 90 napig tartózkodhatnak az országban

  • Grönland: a Dániához tartozó Grönland autonóm tartomány, magyar állampolgárok érvényes útlevél szükséges a belépéshez

  • az útlevelednek a hazaérkezéstől számítva még legalább 6 hónapig érvényesnek kell lennie

Baleset- és poggyászbiztosítás

  • felhívjuk figyelmedet, hogy az utazáson való részvétel feltétele, hogy rendelkezz útlemondási, utasbiztosítással

  • az utazás sajátosságainak legmegfelelőbb biztosítási ajánlatért fordulj irodánk munkatársához

Gyakorlati tudnivalók

Útvonalterv, program

  • Az Északi-sarkvidéken a hajózás az aktuális (és kiszámíthatatlan) sarkvidéki időjárás függvénye, ezért az útvonalterv csak tájékoztató jellegű. Az expedíciós hajóutaknál a rugalmasság a legfontosabb.

  • Az útvonal a Sarkvidéki Hajóút Üzemeltetők Szövetségének (Association of Arctic Expedition Cruise Operators, AECO) szigorú szabályai szerint kiválasztott helyszínek rendelkezésre állásától, az engedélyektől és környezetvédelmi megfontolásoktól függenek. Partnercégünk a hivatalos hajózási terveket a szezon kezdete előtt az AECO-val egyeztetik, de a végleges tervet az expedíció vezetője határozza meg.

  • Az időjárás, a szél és a jég mind a programot, mind pedig a menetrendet módosíthatja. Az elsődleges szempont minden esetben az utasok biztonsága, így az egész út során a kapitány felelőssége és joga meghatározni a végleges útvonalat és menetrendet. Az aznapi tervről a napi megbeszélések során tájékoztatják az utazókat.

Indulás és érkezés

  • felhívjuk figyelmedet, hogy a program az utazás helyszínén (adott országban) kezdődik és ér véget, a részletes programban a nemzetközi repülés ideje nem szerepel

  • repülési menetrend információkért mindenképp keresd munkatársunkat, akkor is, ha nem a mi partner irodánkon keresztül foglalod le repülőjegyed

Hajó

Az expedíciós hajó 1989-ben, a lengyelországi Gdynia kikötőjében épült az Orosz Tudományos Akadémia megbízásából.

  • Az UL1-es jégosztály besorolással rendelkezik, ami azt jelenti, hogy képes a sarkvidéki jégtáblák között biztonságosan áthaladni.

  • 108 utas befogadására alkalmas, kényelmes és szépen díszített, de nem egy luxushajó.

  • 40-50 fős nemzetközi legénység (hajó- és expedíciós személyzet és 1 orvos) irányítja.

  • A fedélzeten éttermet/előadótermet, tágas, bárral is felszerelt közösségi tér van, körben nagy ablakokkal, ahonnan teljes panoráma nyílik a tengerre.

  • A hajó nagy, nyitott fedélzeti terekkel is rendelkezik, kiváló lehetőséget biztosítva a táj és a vadon élő állatok megfigyelésére.

A hajó műszaki adatai:

  • Hossz: 90,95 méter

  • Szélesség: 17,2 méter

  • Merülés: 5,4 méter

  • Jégosztály: UL1 (1A-nak megfelelő)

  • Vízkiszorítás: 4090 tonna

  • Meghajtás: 6 db ZL40/48 SULZER

  • Sebesség: 10.5 csomó

  • Utasok száma: 108 fő 50 kabinban

  • Személyzet és legénység: 44 | Túravezetők: 8 | Orvos: 1

Partraszállások Zodiac motorcsónakokkal

  • Annak érdekében, hogy maximális kapcsolatot biztosítsunk a természettel és a vadon élő állatokkal, amelyekre eddig utaztál, az antarktiszi expedíció során merev törzsű felfújható Zodiak hajókból álló kemény flottát használunk, amely gyors és biztonságos leszállást garantál az utasok számára.

  • Utazásunk során lehetőség van partraszállni és rövidebb gyalogtúrákat tenni. A rövidebb túrákon bárki részt vehet, akit nem zavar, hogy a Zodiac motorcsónakokból kiszállva esetleg a vízbe kell lépnie.

Fizikia erőnlét

  • A hajós expedíció fizikailag nem túl megterhelő, de az utazónak képesnek kell lennie fel és le közlekednie a meredek rámpán – a hajótól a vízszintig –, hogy felszállhasson a Zodiac motorcsónakokra.

  • A szárazföldi kirándulásokon, a parton csúszós és sziklás a terep.

  • Ne feledd, hogy távoli területeken fogsz utazni anélkül, hogy bármilyen egészségügyi létesítményhez hozzáférnénk, ezért ehhez az expedícióhoz nem csatlakozhat az, akinek napi orvosi kezelésre van szüksége.

  • A hajóút 5. napján partra szállunk és egy hosszú gyalogtúrára indulunk, amelynek feltétele, hogy képesek legyünk legalább 15 km-t gyalogolni a zord partvidéken:

  • A gyaloglás körülbelül hat órát vesz igénybe, a pihenőidőket is beleértve. Nem kelünk át magas hegyeken, a nem kiépített ösvényünk alacsony dombokon és kisebb, sekély folyókon vezet át. A maximum 24 fős csoportot két fegyveres expedíciós személyzet kíséri, akik folyamatos rádiós összeköttetésben állnak a velünk párhuzamosan haladó Zodiac csónakkal, amely a part mentén bóklászó jegesmedvéket figyeli.

  • Azok az utasok, akik nem vesznek részt ezen a hosszú sétán, ők reggel a túra kiindulási pontjáig kísérnek minket, majd túránk végpontjához hajózva, délután a hajón fogadnak bennünket.

Búvárkodás

A messzi észak legtávolabbi részei adnak otthont a világ legikonikusabb élővilágának, amelynek a jegesmedvék és a sarki rókák csak egy részét képezik.

A Északi-sarkvidéken merülés során nemcsak a csodálatos tengeri élővilággal, hanem gyönyörű jégformációkkal is találkozhat, amelyek valóban megkülönböztetik ezt a régiót az Antarktisztól.

Sekély merüléseket végzünk, amelyek során jégtáblák közelében vagy alatt (körülbelül 9 méter), valamint mélyebb part menti merüléseket (9és 18 méter mélység között) fedezünk fel.

A sarkvidéken fókákkal, oroszlánfókákkal és rozmárokkal is találkozhatunk. Amikor ezek a szeretett állatok a zodiákusok közelében vannak, megpróbálhatjuk megfigyelni őket a víz alatt, sznorkel és maszk segítségével. A lehetséges veszélyek miatt azonban nem merülhetünk rozmárokkal.

Megfigyelhetünk tengeri csigákat, homárokat, pókrákokat, lágykorallokat, pávagilisztákat, kutyahalakat, tengeri csigákat, rákokat, tengeri pillangókat, medúzákat, tengeri sünöket, hínárfalakat és számos tengeri csillagfajt.

Általános információk:

  • A búvároknak hidegvízi, szárazruhás búvárkodásban jártasnak kell lenniük.

  • A merülési lehetőség a helyi jég- és időjárási viszonyoktól függ.

  • Minden búvárvezető képzett és tapasztalt szakértő a saját szakterületén.

  • A fedélzeten alapfelszerelést biztosítunk (pl. palackok, kompresszorok és súlyok), de a búvároknak maguknak kell hozniuk a saját felszerelésüket.

  • A merüléseket a Zodiac csónakjainkról végezzük.

  • A maximális merülési mélység körülbelül 20 méter.

  • A jelenkezőnek haladó és tapasztalt szárazdresszben és hidegvízi búvárkodásban való gyakorlatal kell rendelkeznie.

  • A merülés a helyi jég- és időjárási viszonyoktól függ.

  • Csoportlétszám: minimum 8 búvár.

Ellátás

  • A hajóút ideje alatt teljes ellátást biztosítunk. A hajón általában nagy az ételválaszték, de dőzsölésre itt se számítsunk!

  • Mivel a vízen kívül mindent importálni kell, igyekezzünk tényleg csak annyi ételt szedni, amennyit valóban megeszünk.

  • Ételallergiád vagy speciális diétád jelentkezéskor egyeztesd irodánkkal!

Kabinok

  • 3-4 ágyas standard kabinok ablak nélkül, 2 ágyas Standard kabin ablakkal, 2 ágyas Deluxe kabin ablakkal, 2 személyes Superior kabin ablakkal.

  • A kabinok alap felszereltsége: fekhelyek, saját zuhanyzó és WC, kis kanapé, irodai szék, lapos képernyős TV, hajszárító, ruhásszekrény, telefon és WiFi (kiegészítve).

  • Kérjük, vedd figyelembe, hogy az ablakok mérete és a hajó tervezési követelményei miatt néhány kabinból részben akadályozott a kilátás. Például egyes ablakokat az alsó felében részben eltakarhat egy átjáró. A legjobb kilátás mindig a külső fedélzetről vagy a hídról nyílik.

Kommunikáció, internet, Wi-Fi

  • A fedélzeti kommunikációs rendszereink műholdon keresztül működik, és lehetőséget biztosít az internet, telefon vétel, e-mail és video-on-demand opciók számára. Ezek a szolgáltatások a beépített Wi-Fi hálózaton keresztül érhetők el.

  • A hajó a működési területeinken elérhető legújabb műholdas kommunikációs berendezésekkel van felszerelve. Ezek a rendszerek különféle kommunikációs és szórakoztatási eszközöket biztosítanak a hajóknak.

  • Felhívjuk azonban figyelmét, hogy a sarki régiókban a műholdas kommunikáció lefedettségi korlátozások hatálya alá tartozik. A fedélzeti kommunikáció során kérjük, vegye figyelembe, hogy a világ legtávolabbi területein hajózik. Előfordulhat, hogy a hegyek blokkolják a műholdjelet, vagy a hajó bejuthat a lefedettségi holttérbe. Nem tudjuk garantálni az internet mindenkori elérhetőségét.

Felszerelés, ruházat

Az átlaghőmérséklet -5-10 C, tiszta az ég és sokat süt a nap.

  • Az expedíció szellemének megfelelően a fedélzeten az öltözködés kötetlen. Hozz hétköznapi és kényelmes ruhát, és ne feledd, hogy a táj nagy része a fedélzetről is megcsodálható – ami csúszós lehet.

  • Hordj több réteget mert a hajó fedélzetén kényelmesen meleg van, a fedélzeten hideg.

  • A szükséges felszerelések részletes, pontos listáját jelentkezés után küldjük el.

Valuta, költőpénz

  • A vásárolt frissítőket és az ajándéktárgyakat a kikötés napján tudjuk kiegyenlíteni a számlát a szálloda vezetőjénél, bankkártyával (Visa vagy MasterCard) vagy készpénzzel (Euro, USD) fizetve.

  • Bár a fedélzeten az árak és a szokásos pénznem Euróban vannak, a szállodavezető döntése alapján más pénznemeket is elfogadhatnak, az aktuális árfolyamon.

  • Legyen nálunk megfelelő mennyiségű készpénz!

Oltások, gyógyszerek

  • kötelező oltás: nincs

  • ajánlott oltások: hepatitisz A és B, tífusz, tetanusz

  • ajánlott gyógyszerek: fejfájás csillapító, láz- és fájdalomcsillapító, görcsoldó

  • készüljünk fel arra, hogy a tenger igen viharos lehet – gyakran csontig hatoló, orkán erejű széllel! Tengeribetegség elleni készítményekre még a legtapasztaltabb tengeri utazóknak is szükségük lehet, aki pedig hajlamos a rosszullétre, az kétszer is fontolja meg az utazást!

Elektromos áram

A hajó fedélzetén az áramellátás 220 V, 60 Hz. Az elektromos aljzatok szabványos európaiak, két vastag kerek tűvel, így szükség lehet egy 220 V/110 V-os átalakítóra.

Kommunikáció, Internet, Wi-Fi

A fedélzeti kommunikációs rendszerek műholdon keresztül működnek, és lehetőséget biztosítanak az internet, telefon vétel, e-mail és video-on-demand opciók számára. Ezek a szolgáltatások a beépített Wi-Fi hálózaton keresztül érhetők el.

A hajó a működési területeinken elérhető legújabb műholdas kommunikációs berendezésekkel van felszerelve. Ezek a rendszerek különféle kommunikációs és szórakoztatási eszközöket biztosítanak a hajóknak.

Felhívjuk azonban a figyelmet, hogy a sarki régiókban a műholdas kommunikáció lefedettségi korlátozások hatálya alá tartozik. A fedélzeti kommunikáció során kérjük, vegye figyelembe, hogy a világ legtávolabbi területein hajózik. Előfordulhat, hogy a hegyek blokkolják a műholdjelet, vagy a hajó éppen egy lefedettségi holttérben tartózkodik, így a folyamatos internet hozzáférést nem tudjuk garantálni.

Életkor, nemzetiség

A tipikus utazáson részt vevő utasok életkora 30-tól 75 évesig terjed, többségük általában 45-65 év közötti. A hajós expedíció a világ minden tájáról vonza az utazókat, akiket erős érdeklődés jellemez a távoli régiók felfedezése iránt. A fedélzeten kialakuló bajtársiasság fontos része az élménynek.

Jelentkezés

Mielőtt jelentkeznél egy utazásra, kérjük olvasd el az Általános Szerződési feltételeket az oldal alján.

Gyorsan és egyszerűen jelentkezhetsz az utazásra, ha az oldal tetején lévő „Jelentkezem!” gombra kattintasz és kitöltöd az online űrlapot. 

A jelentkezés sikeres elküldése után kapsz egy automatikus levelet, benne egy regisztrációs számmal. Amennyiben nem kapod meg ezt az e-mailt, kérjük, vedd fel velünk a kapcsolatot az info@pachamama.hu címen.

Az utazás árának előlege jelentkezéskor fizetendő, banki átutalással. Felhívjuk figyelmed, hogy jelentkezésed az előleg teljes összegének a bankszámlánkra való beérkezésekor hivatalos.

Kizáró okok

A szív- és érrendszeri problémák, a keringési panaszok, valamint a súlyos cukorbetegség, látászavar vagy testi fogyatékosság kizáró okot jelentenek a túrán való részvételről. Egészségügyi problémáid jelentkezéskor mindenképp egyeztesd túravezetőnkkel.

Bankszámlák

USD számla
Számlatulajdonos: Pachamama Adventures Ltd.
Számlavezető bank neve: Community Federal Savings Bank (Wise Ltd.)
Bank címe: 89-16 Jamaica Ave, Woodhaven, NY, 11421, United States
Bankszámlaszám: 8310019717
Bankazonosító (routing number): 026073150
SWIFT kód: CMFGUS33

EUR számla
Számlatulajdonos: Pachamama Adventures Ltd.
Számlavezető bank neve: Wise Ltd.
Bank címe: Rue du Trône 100, 3rd floor, Brussels, 1050, Belgium
IBAN számlaszám: BE84 9670 4083 6659
SWIFT/ BIC kód: TRWIBEB1XXX

HUF számla
Számlatulajdonos: Pachamama Adventures Ltd.
Számlavezető bank neve: MBH Bank
Bank címe: 1062 Budapest, Nyugati tér 5.
Bankszámlaszám: 10300002-10653749-49020017
IBAN számlaszám: HU22 1030 0002 1065 3749 4902 0017

HUF számla
Számlatulajdonos: Pachamama Adventures Ltd.
Számlavezető bank neve: Wise Ltd.
Bank címe: Rue du Trône 100, 3rd floor, Brussels, 1050, Belgium
Bankszámlaszám: HU16 1260 0016 1536 6941 1756 8718
SWIFT kód: TRWIBEBBXXX